新华社呼和浩特3月8日电（记者于长洪、张丽娜、安路蒙）3月5日下午，习参与十三届全国人大四次会议内蒙古代表团审议，提到了“齐心协力建包钢”的前史美谈，敏捷引发人们对那段光芒年月的回忆。全国各地援助内蒙古建造，各族儿女心手相连风雨同舟，成为“中华民族共同体”“全国一盘棋”的生动见证。
86岁的葛桂林，19岁入厂，一干便是一辈子，包钢人亲热地称他“葛老”。葛老退休时，从包钢带走的仅有一件纪念品是一个木质雕塑“开荒牛”，至今还摆放在书橱最显眼的方位。
1958年，包钢正处于大规模建造时期，人们热切期望的一号高炉建造却遇到了设备和建造资料供应缺少的难题。
党中心很注重包钢建造，提出“要想方法为包钢解决困难”。“全国上下，各地区、各企业、各部门积极行动，掀起一场全国援助包钢的热潮。均匀每天有10多个车皮的设备和资料从全国各地运到包钢，终究有8万多名创业者扎根边远地方。”葛老回忆说。
其时包钢建造地仍是一片荒滩，环境艰苦，物资匮乏。但在“包钢为全国，全国为包钢”标语的感化下，从中心和华北局等党政机关抽调的管理干部、鞍钢技能骨干、大专院校的知识分子和，决然抛弃了舒适的生活条件，满怀激情地投身于包钢的建造中。
“正是这批人，铸就了包钢的精力内核：同舟共济、甘于奉献、敢于创新、自强不息。”这些年，葛老收拾撰写了很多关于宣扬老一辈包钢人创业的文稿，他期望年轻一代记住前史，不忘初心。
在全国援助的热潮下，包钢的建造以超凡的速度进行着。1959年9月26日5时55分，包钢一号高炉流出榜首炉铁水，比原计划提早了一年时刻。
现在，包钢相继撤除老旧设备，但一号高炉仍然矗立，她已成为包钢人对那段前史的回忆。
“包钢建造得益于党中心和全国各地的支撑。重温前史，再讲美谈，是为了让中华儿女齐心协力的精力传承下去，让包钢在新年代承担起新任务，为国家的需求奉献新的力气。”包钢集团公司党委书记、董事长魏栓师说。
一代代包钢人把当年“齐心协力建包钢”的精力能量转化为出产力，一批批“包钢制作”从这儿走向全国重点项目建造现场。
作为新我国榜首批建造的三大钢铁企业之一，包钢曾创下多项“榜首”：1971年7月，试轧出榜榜首批245×10毫米无缝钢管，完毕了我国不产大口径无缝钢管的前史；1976年、1984年，榜首支每米60公斤钢轨和每米75公斤钢轨先后试轧成功，创始了咱们国家出产此类钢轨的先河；1998年6月，成功研宣布每米75公斤铌稀土轨……
全球海拔最高的青藏铁路，三分之二的钢轨来自包钢。国家“西气东输”工程、各大油田以及钢结构范畴，包钢的无缝钢管占有一席之地。“长征”系列运载火箭、“神舟”号系列飞船、“我国探月工程”等国家重点工程，也都有包钢稀土产品的身影。
炉膛翻开，热浪扑面而来，高温钢水宣布白亮的刺光，“80后”制钢三部炉长孙承碧和工友每隔40多分钟就要舀出钢水测验，保证钢材硬度。爷爷当年从鞍钢来到包钢援助建造，孙承碧已经是“钢三代”，祖孙三人阅历了“一炉铁”到“百种钢”的铸造之路。
“咱们锻炼的重轨钢是公司拳头产品，用于时速250公里以上的高速列车，国内三分之一以上的高铁线路铺着包钢制作的钢轨。”孙承碧骄傲地说。
现在，包钢累计产钢超2.6亿吨、完成利税830亿元以上，并具有包钢股份和北方稀土两个上市公司，是全球最大的稀土出产商。一代又一代的包钢人，紧紧跟上国家和年代的脉息发光发热，在推动社会主义建造、复兴民族工业、保护国家战略安全、带动民族地区开展的前史进程中，留下了光芒印记。
轧机轰鸣，火红的钢坯在上千米长的全能轧钢出产线上被揉捏延伸，通过重复轧制，在出产线结尾变成一根根高速钢轨。“这种钢轨能满意时速350公里的列车运转要求，现在国内只要几家钢厂能出产。”包钢轨梁厂归纳部副部长苏宏说。
稀土钢、冷轧板、高速钢轨……近年来，按照国家供应侧结构性变革的要求，包钢正在不断加速技能创新脚步，加速由“一钢独大”的传统钢企向稀土新资料等范畴拓宽。
外部钢铁产能过剩、稀土技能面对瓶颈，内部产品竞争力缺少、高品质人才缺少、运营负担沉重，商场位置从三大钢铁基地下跌至十名以外……“这些年，包钢遇到了新问题、新应战，但咱们咬紧牙关，闯了过来。”魏栓师说。
60多年来，包钢在克服困难、打败困难中不断行进，一直与国家工作开展同频共振。进入新开展阶段，包钢紧跟国家行进的节拍，顺应年代大势和开展需求，全力打造高水平开展的现代化新包钢。
“今日咱们学习‘齐心协力建包钢’的前史，要仔细体会关心这件工作背面的深意，既要传承一代代包钢人的赤色基因，把强壮的精力转化为开展出产的动力，更要努力完成企业的转型，完成高水平质量的开展。”魏栓师说。
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