近来，由西成客专陕西公司制作、中铁十九局集团承建的西渝高铁康渝段陕西境内健康汉江大桥首节拱肋完结吊装，标志着康渝高铁健康汉江大桥的桥梁制作进入了新的阶段。

  健康汉江大桥，作为西渝高铁的重要组成部分，全长367.9米，选用钢混结合梁结构，主梁规划选用了半漂浮束缚体系。该桥跨过了G211国道、汉江和S207省道，其主拱跨度抵达290米，是全国高速铁路单孔跨度最大的时速350km/h中承式钢管混凝土拱桥。全桥共有52根桩根底，主跨选用缆索吊装法，边跨选用支架吊拼法施工，钢结构主拱肋及主梁的装置皆选用“缆索吊装法”施工，在组装渠道预组装后，运用150t的龙门吊及平板运输车运送至桥位，经过两岸的缆索吊吊装施工。整个施工全套工艺流程中对钢构件的内力、变形操控具有较高的要求，拱肋及主梁的装置均需选用缆索吊装，施工安全危险较高。项目团队充沛的发挥数字制作优势，使用移动网络、三维GIS、视频监控、大数据等智能化施行工程技术，构建了根据BIM的数字化工程管控渠道。经过这一渠道，项目团队完成了对不良地质的主动监测、缆索吊和龙门吊的安全监控，在无人机主动巡航观测体系的加持下，然后大幅度的提高了施工项目的安全出产整体管控才能。

  首节拱肋的吊装，依托智能制作渠道的动态观测，跟着缆索吊吊装设备的慢慢发动，重达143吨的首节钢箱拱肋被稳稳地吊起，并精确地抵达了预订方位。

  西渝高铁健康至重庆段是我国“八纵八横”高铁网北京至昆明的京昆通道和包头、银川至海口的包（银）海通道的重要组成部分。线路自健康西站起，经陕西省健康市，重庆市城口县，四川省达州市、广安市，重庆市合川区、北碚区，引进重庆纽带重庆西站，共设健康西、岚皋、城口、樊哙、宣汉南、达州南、大竹、广安东、合川东、北碚南、重庆西11座车站，其间重庆西为既有车站，其他为新建车站。西渝高铁康渝段接续现已开工制作的西康高铁，将构成西安至重庆的高铁大通道。

  西渝高铁建成通车后，西安至重庆的出行时刻有望从现在的6小时左右缩短至2.5小时左右，将会推进中西部区域铁路路网结构加强完善，极大便当沿线人民群众出行。